2月21日晚，奇瑞子品牌星途旗下全新中型SUV瑶光正式上市，新车共推出400T TGDI两驱、400T TGDI四驱两种车型共6个型号，售价区间为15.28-20.28万元。
图片来源：星途
“以40万级豪华品质向合资品牌发起正面冲击，在20万元级SUV市场掀起一股‘豪华平权’运动。”
作为星途品牌2.0时代首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型，刚刚上市的瑶光被奇瑞星途赋予了这一重要市场意义。
而对此形成支撑的，是奇瑞星途所谓的星途瑶光的四大核心卖点，也即四个“40万级”：40万级潮美颜值、科技智能、奢享座舱、舒享驾控。
首先看颜值，星际之窗无边界中网搭配两侧X型星舰式日行灯，为前脸营造出了先锋主义感。车侧设计则以1.149的同级最大宽高比、战机座舱式溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，塑造了如跑车般的战斗气息与动感型格。星河尾灯设计拥有可随车内播放音乐而律动的智能灯语系统，星环迎宾灯毯设计也提升了尊贵感和仪式感。
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再看科技智能，据称，在高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0这一组合的支持下，星途瑶光可实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作。另外，新车采用了24.6吋真曲面屏设计、全新HMI 5.0 UI视觉交互、超级ID和讯飞语音引擎等配置。50吋成像AR-HUD功能，也可进一步增强用户的驾驶体验。在智驾配置上，新车还将搭载AVP自主代客泊车、NOC高速领航智能驾驶等高热度功能。
座舱方面，越级车身尺寸赋予了宽适乘坐空间，另外前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。
驾控方面，以CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为核心的全新飞鱼超感底盘，使得星途瑶光在动态性能上达到舒适、操控和安全的更好平衡。另外，新车搭载2.0TGDI涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的高效率动力系统，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出，WLTC工况油耗为7.5L/100km。
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此外，星途瑶光也具备很好的安全防护能力，新车搭载32项ADAS驾驶辅助功能，车身采用全新笼式吸能太空舱技术，整车超高强钢占比达到85%，可承受10吨级车身抗压，独特的“六吸能盒，三层传力路径”设计，能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量。
尽管这其中难免有“自卖自夸”的成分，但不可否认的是，奇瑞星途在瑶光这款车上确实“用料”十足。或许也正因如此，在发布会现场，星途也通过一组组对比数据“硬杠”BBA。按照其说法，在舒适度方面，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯RX等40万元级豪车相比，星途瑶光明显领先。另外在静谧空间方面，与奔驰GLC相比也丝毫不落下风。
据官方数据，2022年，星途全年累计销量51142辆，同比增长37.6%。平均单车售价达到15.7万元，可以说，星途已经进入价值品牌区间。且值得注意的是，星途用户中，增换购占比66%，合资客户转化占比57%。也就是说，星途已经“抢”了不少合资品牌的客户。
而据奇瑞星途透露，自去年12月27日开启盲订、1月30日开启预售以来，瑶光获得了极高的关注度——盲订12900台，大定5118台。如此看来，瑶光接下来确实有希望助力奇瑞星途抢下更多合资的“生意”。
不仅如此，随着星途瑶光的发布，星途全面拉开了以“422”为核心的产品布局，其中4代表4款燃油，也就是现售的 “追风、凌云、揽月”和“瑶光”，2代表追风PHEV和瑶光PHEV，第2个2是两款纯电产品。
随着产品矩阵的完善，星途的销量和溢价能力有望进一步提升。
“星途要成为奇瑞的‘奥迪’，奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会现场如此表示。
按照奇瑞的说法，星途是奇瑞集团面向“行业新四化变革”的战略布局，承担着带领奇瑞品牌拥抱绿色智能新时代、品牌向上的历史使命。
这里的“品牌向上”包括两个层面，其一是国内市场的向上，也即前文提到的，积极对标主流合资品牌，实现从入门品牌向价值品牌、溢价品牌的突破;其二是国际市场的向上，奇瑞希望通过星途进入欧美发达国家，实现国际市场的向上。
据悉，自诞生之日起，星途就是面向全球市场打造的高端品牌，集合了奇瑞全球最先进的资源。目前，星途已经在中亚、南美和东欧的全球8个国家实现出口常态化，下一步将进入欧盟市场，2023年预计在全球20个国家进行销售。
奇瑞星途指出，在海外市场，星途品牌高起点布局，在网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标合资品牌，在部分国家，星途已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。
