2.心轨爬行可以造成心轨拉板与外锁闭杆间发生磨卡，正常情况下锁闭杆在拉板的上面，道岔转辙设备在转换时拉板随心轨作弧线运动，外锁闭杆在动作杆的作用下，作直线运动。心轨爬行后，如果外锁闭杆在拉板上完全脱落或部分脱落，就会使两者发生磨卡，道岔不能正常扳动，所以在气温变化较大时必须进行联合整治，消除爬行对电务设备的影响。大多采取方钢枕的办法，使杆件平顺达到标准，也可调整A、B位置解决。Ⅱ型弹条，适用范围：弹条II型适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300m线路上连接60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm。弹条II型: 螺旋道钉（M24*195）TB/T564-1992《螺旋道钉》I型六角螺母---C级，GB41平垫圈，TB/T1495.4弹条，TB/T3605.2-2002《弹条Ⅱ扣件

啧啧，没想到佛门的功法没有得到，倒先得到一件佛门至宝了。

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。轨道作用是引导机车车辆运行，直接承接由车轮传来的荷载，并把它传递给路基或桥隧建筑物。轨道必须

昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的橡胶垫板产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。

减震扣件是无碴轨道结构中最重要的部件之一,联接钢轨与轨下基础 ,在保证轨道框架几何特征稳定的同时起减震作用 。减震扣件产品形式多种多样, 这与其各自的系统功能、联接方式 、制造工艺 、施工养护方法和经济成本等因素有关, 但基本结构一致,主要由扣压件、弹性垫板和锚固系统等组成。浙江重轨调高垫片厂家