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     河北金绿建网络科技有限公司具备原砂矿产自主开采权，是国家自主创新示范区集科工贸于一体的国家首批高新技术企业，国家首批创新型企业，工业型沙产业的开拓者。是集科研、开发、生产、商贸、物流为一体的产业实体。主营各种铸造用覆膜砂、水洗硅砂、擦洗硅砂、烘干硅砂、焙烧硅砂、石油压裂砂、消失模砂等各种规格型号的铸造材料原砂品质优良，具有二氧化硅含量高、含泥量低、粒度组合均匀合理，粒形圆整、表面光洁、流动性、透气性、复用性好等特点。

覆膜砂原材料的选用

      覆膜砂一般由骨料、粘结剂、固化剂、润滑剂和特殊添加剂组成。

1.骨料

      骨料是构成覆膜砂的主体。对骨料的要求是：耐火度高、挥发物少、颗粒较圆整并自身强度高等。一般选用天然擦洗硅砂，这主要是由于其储量丰富，价格便宜，能满足铸造要求。只有特殊要求的铸钢件或铸铁件才采用锆砂或铬铁矿砂。对硅砂的一般要求是：

（1） SO2含量高。铸铁及有色铸造用砂要求SO2>90%，铸钢件要求>97%；

（2） 含泥量≤0.2%；

（3） 粒度分布宜采用3～5筛分散度；

（4） AFS细度：应根据铸件表面粗糙度要求来选定不同的细度，一般为AFS50～65；

（5） 粒形：尽可能选用圆整性好的硅砂，角形因素应<1.3；

（6） pH值<7;

（7） 硅砂需用水擦洗过，如有特殊要求，可将硅砂酸洗或进行高温活性处理（900℃焙烧）

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承德自硬呋喃树脂砂原辅材料你肯定不知道这几种

组成自硬呋喃树脂砂的主要原材料有作为型砂骨料的原砂，作为粘结剂用的呋喃树脂，作为催化剂用的酸类固化剂和作为添加剂的硅烷偶联剂等，树脂砂造型中必须 的辅助材料有涂料、脱模剂、粘合剂、浇口陶管、分型剂等。原辅材料的好坏对树脂砂铸件质量的影响很大，本章对以上主要原辅材料作一简单介绍。2 — 1 原砂一般仍选用天然石英砂。对于部分高合金钢铸件或特殊需要的情况下，也有选用铬矿砂或锆砂等特殊骨料的。这里我们主要讨论树脂砂对石英砂的要求。

一、矿物成分与化学成分原砂的主要矿物成分是石英（即 SiO 2）、长石和云母，还有一些铁的氧化物和碳化物。石英比重 2.55，莫氏硬度七级，熔点 1713℃，具有耐高温、耐磨损等优点。若原砂中石英（ SiO 2）含量高，则原砂的耐火度和复用性都好。长石是铝硅酸盐，常见的有钾长石（ K 2O、 AI 2O 3、 SiO 2）钠长石（ Na 2O、 AI 2O 3 SiO 2）和钙长石（ 2CaO、 AI 2O 3、 SiO 2） ,长石比重 2.54-2.76,莫氏硬度 6－ 6.5级，熔点 1100－ 1250℃，因其熔点低、硬度低、不耐磨、易粉碎，会降低树脂砂的复用性和耐火度。云母是种含铝硅酸盐，有黑白云母之分，白云母的成分为（ 3AI 2O 3、 6SiO 2、 H 2O）。云母的熔点为 1145－ 1270℃，比重 2.7-3.2。硬度很低，极易破碎，它在砂中的含量多少对原砂的复用性很有影响。总之，在选择原砂时， SiO 2含量应尽量高一些，不纯物要少，当然还与金属的熔点和浇注温度，铸件壁厚等因素有关。一般来说，铸钢用原砂 SiO 2含量应大于 95％，铸铁应大于 92％，有色金属可以低一些。杂质允许含量还与旧砂是否再生回用以及下面谈到的耗酸量有关。

 

 

铸铁汽车配件覆膜砂铸造与水玻璃熔模铸造工艺对比有哪些优势？

随着铸铁汽车配件覆膜砂原辅材料和劳动力价格的不断上升及低水平 熔模铸造产品价格的逐年下跌，精度要求较低的水玻 璃熔模铸造产品的利润率一直呈现出下降趋势。采用 水玻璃工艺的熔模铸造厂大都面临着产品升级和工艺 转型的问题。寻找低成本、方便实用的铸造工艺替代 水玻璃熔模铸造工艺已有必要。铸铁汽车配件覆膜砂铸造铸件尺寸 精度为CT7~CT8级，表面粗糙度Ra值在6．3～12．5 m范围。铸铁汽车配件覆膜砂工艺成形质量可达到水玻璃熔模铸 造工艺水平，是一种较为理想的替代水玻璃熔模铸 造的工艺方法。铸铁汽车配件覆膜砂热芯盒工艺与水玻璃熔模铸造 工艺相比有以下优点。 1 铸铁汽车配件覆膜砂成本低 (1)一次性投资少 覆膜砂热芯盒工艺制型(芯)一次性投人为热芯盒 造型(芯)机和模具。制型(芯)机每台价格在1．5～ 3．o97元不等，每套模具在0．6～1．0万元。熔模铸造 制型一次性投入较大，包括模具、压蜡机、化蜡炉、蜡片 机、搅蜡机、雨淋式撒砂机、沸腾式撒砂机、脱蜡池、焙 烧炉等。 (2)铸铁汽车配件覆膜砂生产成本低 覆膜砂工艺制壳材料只有覆膜砂和脱模剂，而熔 模铸造制壳材料主要有模料、脱模剂、清洗剂、型砂、粘 结剂、硬化液、柴油等，材料种类多，成本高。 覆膜砂工艺制壳仅有一台造型(芯)机耗电，而熔 模铸造耗电设备多，电能消耗总量大。 2 铸铁汽车配件覆膜砂制壳环节少、效率高 。