回顾世界汽车工业的发展史，在各种零部件的设计和应用过程中，非常重视对压铸零件的采用，尤其是复杂、大型、重要的零件，通常都列为重大研究课题。这不仅说明了压铸工业在这方面的不可替代性，同时也凸显出，压铸工业的发展在很大程度上是以汽车工业为依托的。换言之，压铸工业是汽车工业的重要支撑工业之一。

此外，汽车上除了铝合金压铸件以外，还采用了锌合金、镁合金和铜合金压铸件，由此，每辆汽车中压铸件的用量可想而知。压铸工业与汽车工业息息相关。

车间布置及物流

铝合金压铸车间工艺流程

铝锭进厂→材质检验→材料配比→熔化→除气精炼→熔液运输→保温炉保温→压铸→去除浇冒口、去毛边、去毛刺→检验。

铝合金压铸车间工艺布置

根据压铸工艺，压铸车间一般由熔化工部、压铸工部、清理工部、检验工部、铝锭堆放区、模具堆放区、机修区、模修区等部分组成。车间周边附有冷却塔、除尘器、变电所等配套设施。

缩孔

缩孔是指压铸件厚截面处出现形状不规则的孔洞， 孔的内壁粗糙。甚 至可导致压铸件内局部出现蜂窝状组织， 影响铸件强度。产品加工面孔洞 外露。压铸铝合金产品的外表面，有一层相当致密的组织， 而工件内部会因 为缩松现象出现一些细小的孔洞， 如果加工量超过了致密层的厚度， 孔洞 就会明显增加。

1产生原因

在压铸过程中铝液被压入并充满型腔后铝液开始凝固， 由于模具表面 的温度较低并且伴有水冷， 铝液先从与模具接触的表面开始凝固，在最外 面先形成一层硬壳， 然后逐渐向内开始凝固。铝液随着温度的降低逐渐收 缩体积变小， 但铸件的外表面已经形成了一层密封的硬壳， 所以随着铝液 的逐渐凝固，在最后凝固的位置会形成一些中空的空间， 即缩孔。过大的壁 厚造成内部冷却凝固速度慢， 液态金属充满型腔后，在收缩过程中得不到 足量补充， 容易发生在厚薄不均的铸件上。

2改善措施

消除缩孔的方法可通过减少缩孔所在区域的壁厚， 使其能够快速均匀 的凝固来实现， 也可通过对铸件和模具结构进行优化来实现。有时由于某 区域的功能和结构原因， 壁厚无法减薄， 可以考虑增加铸件加工预制孔深 度来改变加工区域。从工艺角度来说，在该区域的模具上增加冷却水路， 加 强冷却， 加快铝液的凝固速度，以减小缩孔的体积，并把缩孔控制在非重要 区域;还可以增加压力提升组织的致密性。缩孔与气孔一般不能100%的消 除， 只能去减少或转移， 甚至有时只是改变加工出现缩孔的问题。