当今，人们对汽车的要求越来越趋向于高性能、低污染、低能耗等方面。汽车降低能耗的途径有两个：一是改进动力系统；二是减轻汽车重量，即汽车轻量化。而实现轻量化有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。在20世纪70年代，用铝合金铸件代替铸铁是专业的选择，“以铝代铁”的口号一度盛行。当时的汽车制造业发现，在各种铝合金铸件中，压铸件应摆在最重要的位置。于是，采用铝合金压铸件作为汽车重要的零部件的做法，风靡各国。

拉伤

沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹，有一定深度， 严重时为整 面拉伤;金属液与模具表面粘和，导致铸件表面缺料。

1产生原因

模具型腔表面有损伤;出模方向无斜度或斜度过小;顶出不平衡;模具松 动;浇注温度过高或过低， 模具温度过高导致合金液粘附;脱模剂使用效果不好;铝合金成分含铁量低于0.8%;冷却时间过长或过短;压铸机平行度差。

2改善方式

修理模具表面损伤;修正斜度， 提高模具表面光洁度;调整顶杆， 使顶出 力平衡;紧固模具;控制合理的浇注温度和模具温度180-500℃;更换脱模剂 或用防拉伤涂料;调整铝合金含铁量;调整冷却时间;修改内浇道， 改变铝液 方向;调整压铸机平行度。

车间物流

压铸车间内物流主要是铝合金金属液、压铸模具、铸件及回炉料等的运输。

铝合金金属液的运输可以采用专用冶金起重机或专用金属液叉车。由于叉车的速度较快，灵活性较大，现在工厂大多采用专用叉车。

压铸模具的运输一般采用桥式起重机。厂房设计时起重机的大起重能力应按照车间大模具的重量来选定。铸件及回炉料在车间内的运输一般采用叉车或液压小车。