浅析喷油泵试验台输油泵和调压阀的检验技巧

   一般来说，在接到一个故障不明的喷油泵试验台电控泵时，如果电气特性正常，应将泵体拆开进行全面、细致的检查，主要检查是否有机械磨损，磨损是否严重，如有严重磨损，应更换相关部件，清洗泵体后重新组装，一般来讲，泵体的密封件在重新装配时应全部更换新件。

   喷油泵试验台的输油泵和调压阀的功能是将柴油从油箱内输送到高压油泵内，并保持一定的泵内压力，分配泵的泵内压力对其性能影响很大，必须严格检验，首先把内压表连接到油路中，用专用电缆连接高压油泵与调试仪，启动供油泵（供油压力0.1Mpa），启动油泵试验台，按一定转速运行，调节调试仪使油门处于一定位置，观察内压表显示，应在规定范围内，如果超出范围，应检查输油泵叶片是否磨损，调压阀是否正常，做出相应的调整和更换，泵内压力是否正常将直接影响喷油提前角的正常与否。

   解读喷油泵试验台供油量的调节

   对喷油泵试验台供油量的调节主要有三种方法，这三种方法是通过改变柱塞上斜边的位置得到的。下面就专业为您讲解这三种调节方法。

   1.供油终点调节法。

   适宜应用在转速不变的柴油机上，也应用在船用增压柴油机上。

   2.为供应始点调节法。

   由于螺旋斜边向上倾斜，转动柱塞调节油量时，供油始点改变而供油终点不变。

   3.为供油始点和供油终点同时改变的方法。

   这种柱塞是通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的船用喷油泵试验台上。

   如何解决喷油泵试验台柱塞泵磨损的问题

   柱塞泵磨损主要是柱塞表面和转子与柱塞相配合的孔。修理方法：按照喷油泵试验台所测得的磨损的柱塞孔的尺寸重新配制柱塞，新柱塞的材料、热处理工艺和外径尺寸与表面粗糙度都要合有关的技术要求;装配前，可对新柱塞与配合孔研磨一下。另外，也可在用过的几个同型号柱塞泵中选用磨损程度较轻的柱塞和转子柱塞孔进行重新组合配装。一般说来，旧柱塞与孔的配合间隙不应超过35μm，当磨损量达到45μm时应报废。

   液压油污染是喷油泵试验台出现故障的主要因素，约占80%的比重。因此，必须对液压油进行定期检查，条件简陋时可用120目的过滤网进行过滤;同时要定期对油箱和整个液压系统进行清洗，或者定期换油。