车内甲醛的危害主要有以下四点

1.刺激作用：甲醛对皮肤粘膜有刺激作用，能与蛋白质结合，高浓度吸入时会出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛等症状；

2.致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；

3.致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质，在高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤；

4.孕妇长期吸入甲醛可能导致胎儿畸形，甚至死亡；男子长期吸入甲醛可导致精子畸形、死亡等。

据了解，甲醛超标3倍以下时，一般是闻不到刺激性气味的，当闻得到刺激性气味时，已经超标4至8倍以上，足以令你及你的家人受到伤害。可以说，闻不到气味时反而更可怕，因为你很有可能在不知不觉中就中毒了。尤其是夏天，如果不开窗通风，车内甲醛等有害物质的释放量会越积越多，危害也会越来越大。所以，处理车内甲醛刻不容缓！

新车的异味该怎么办呢？”

沟通之后发现：为了回家过年更方便些，他们在年前买了一辆不到20万的车。（具体什么车就不说了）过年这些天，几乎是天天开着车带着孩子走亲戚，他们的心情我们可以理解，新买的车嘛，为了方便，肯定去哪都要开着。天气比较冷，孩子坐在车上，开着的时候肯定是不通风的。并且过年期间一直在老家，也生怕谁家小孩子捣乱，因此更没有通风。所以，这个新车的异味，几乎是没有机会散去了，不用检查都可以确定车内空气质量是不达标的。

那么新车异味该怎么办呢？

1、经常通风。车内空间狭小闭塞，汽车组成零件繁多而且复杂，因此更需要经常的通风。如果通风的确不便受各种因素限制，那就需要经常开一下空调外循环，置换车内空气。

2、建议购买新车的车主，给车内空气做一个检测，看各项指标是否符合国家标准。如果没有超标，只是有异味，那么开窗通风多散去一些时日，异味就会慢慢减少。如果检测出甲醛、苯、TVOC等超标，就需要采用“人工干预”的甲醛治理。

3、采用何种除甲醛方法除异味的方法，是困扰很多车主的问题。可以直白地说，肯定是找专业除甲醛公司进行甲醛治理的效果要优于DIY除甲醛。不过，很多车主根本没有意识到要给汽车做空气净化，认为没有必要做这个事情。

4、通常情况下，人们会在新车内喷空气清新剂、放置芳香剂、活性炭包。这些方法中还比较科学的是放置活性炭包，但是我自己试过，这个活性炭几乎是没有作用的。半个月过去了，异味依旧很明显。而芳香剂、清新剂只会使污染更加严重。

生活中，像上述这位女士的情况非常多。我建议她做一个检测，看检测数据结果如何再确定要不要去治理。或者如果自己觉得这个问题比较严重，也可以直接进行甲醛治理。至于孩子的生病是否与新车有关，还要医生做出判断。如果成人在车内有刺鼻刺眼、头痛、呼吸困难的话，那么儿童的抵抗力较差，会生病也是有可能的。

很多人还没有意识到车内空气质量对我们身体健康的影响，主要是因为大多数人的活动时间是在室内。但是，据了解，越来越多的人不管是为了生意也好，为了生计也罢，一天中有很大一部分时间是“在路上”。而且随着人们生活水平的提高，汽车销售量的直线上升，汽车成为人们生活不可或缺的工具。

因此，环保部最、新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。

我们明年再买车还会有异味吗？会不需要除甲醛吗？这些我们都不确定，我们就拭目以待吧！

晒后车内甲醛处理

夏日炎炎，不少有车一族发现，车经暴晒后，车内能闻到一股刺鼻气味。有网友发微博称，发出这股刺鼻气味的就是甲醛，经暴晒后，车内空气中的甲醛含量会猛增。网友这一说法是真的吗？记者日前邀请空气质量检测专业人士进行测试。

检测

暴晒后，车内甲醛严重超标

时间：16日12时至15时，一天中最热的时段

新车暴晒后，甲醛含量飙升近三倍

检测对象：车龄3个月的白色商务车

检测过程：

不少人觉得，刚买不久的新车刺鼻气味会更明显。我们首先将该车停放在地下车库，车内密封时间超过1个小时。此时，车库温度为29℃，车内温度为28℃，湿度均为40%。

将适量的纯净水倒入室内空气质量检测仪的大试管中，并用橡皮管连接该试管与空气收集器，随后打开检测仪，关紧车门。车内部分空气将被空气收集器收集，被试管中的纯净水所吸附，因此车内空气会融入纯净水中。

经过20分钟的测试，将大试管中液体倒入一个洁净的小试管内，并在小试管中滴入显色剂。摇晃后，小试管中的液体逐渐变成浅蓝色。“甲醛易溶于水，本身无色，与显色剂会产生化学反应，甲醛含量越高，颜色则会变得越深。”。

记者看到，此时，室内空气质量检测仪上的数据显示为：甲醛含量为每立方米0.14毫克。

随后，我们将该车停放在室外广场，经过1个小时的太阳暴晒后用同样的方式进行检测。此时，室外温度为35℃，车内温度为40℃，湿度均为61%。

20分钟后，检测结果显示，车内空气中的甲醛含量为每立方米0.53毫克。

检测结果：

暴晒1个小时后，车内空气甲醛含量是暴晒前的3.8倍，增加了2.8倍，超过国标（每立方米不得超过0.1毫克）5.3倍。

旧车暴晒后，与新车甲醛增量相差无几

检测对象：车龄约4年的蓝色轿车

检测过程：

有人提出，经长时间驾驶后的车，甲醛含量会有所减少吗？暴晒后的结果又如何？

我们采取了和上一辆车相同的检测方法。将该车停放在地下车库超过1个小时后，此时车库温度为29℃，车内温度为30℃，湿度均为43%。经过20分钟的测试，该车车内空气中的甲醛含量为每立方米0.1毫克。

随后，我们将该车停放在室外广场。经过1个小时的暴晒，车内温度达42℃，湿度为59%。20分钟后，测试结果显示，车内空气中甲醛含量为每立方米0.39毫克。

检测结果：

由于通风时间长，在一般情况下，旧车车内空气中的甲醛含量低于新车。但经暴晒后，车内空气中的甲醛含量是之前的3.9倍，增加了2.9倍，与此前新车的增量相差无几。

使用空气净化设备，甲醛含量确有下降

检测对象：车龄3个月的白色商务车，车内放有等离子空气净化器

检测过程：

有网友询问，市场上有不少空气净化器，使用这些装置能否降低甲醛