品牌:华南重工型号:CPCD160动力装置:内燃叉车传动方式:液力传动作业方式:低起升车车轮型式:充气轮胎用途:通用叉车控制方式:坐驾式支点数:四支点叉车额定起重量:16t最大起升高度:3500mm载荷中心距:900mm货叉长度:1800-3000mm最小离地间隙:265mm门架或货叉倾角:6/12°满载行驶速度:26km/h满载起升速度:250m/min满载下降速度:430m/min满载爬坡度:20%最小转弯半径:5800mm轴距及轮距:3800mm直角通道最小宽度:3800mm堆垛通道最小宽度:3800mm最大制动距离:1000mm蓄电池额定电压:24V加工定制:是载重量:16t额定起重量:16t蓄电瓶型号:100电机功率:10kw外形尺寸:5840*2750*3625mm自身重量:24t
福建华南重工机械制造有限公司是一家长期专注于大吨位叉车、伸缩臂叉车、伸缩臂吊装车、正面吊、轮式挖掘机、扒渣车的研发、设计、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。公司成立于2010年,位于中国海峡经济区-福建泉州台商投资区。
公司成立后,于2011年6月10日获得福建省特种设备研究院HNF-250和HNF-300型号的内燃平衡重式叉车的《特种设备形式试验合格证》;2011年8月15日获得国家质量监督检验检疫总局《特种设备制造许可证》;2012年获得福建省出入境检验检疫局《出口产品质量许可证书》。2011年公司通过泉州市科技计划项目的审核;2012年获得泉州市民营企业转型升级产业引导资金。
华南重工 工业园区
参加国际大型工程机械展
与中科院海西研究院合作
与德国技术专家交流
出口国外
工作现场
用户评价
产品特点:
一、发动机:
采用康明斯、玉柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足高效作业要求。
二、变速箱:
1.采用中南传动或中柴波箱,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。
2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,手柄按钮操纵变速系统,操纵更轻松便捷。
3. 变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。
三、驱动桥:
1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。
2. 采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。
3. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,转向角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。
4. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。
四、液压系统:
1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
2. 华南重工采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。
五、车架、门架:
1. 华南重工与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。
2. 采用重式叉车长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。
3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。
5. 门架举升高度可达3米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。
六、货架:
1. 采用快换式货架,更换快捷。
2.液压调距货叉,调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。
七、轮胎:
选用重型叉车专用块状加深轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。
八、豪华驾驶室:
1. 采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。
2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。
3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。
4. 采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用。
九、综述:
1.华南重工重型叉车整机造形大气、优美、流畅。
2.部件国产化、标准化、性价比高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。
3. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。
公司地址:福建省泉州市台商投资区滨海路华南重工园区
联系人:吉绍明(销售总经理)
销售电话:13400831808(微信同号)
QQ:305860523