品牌：天成型号：EGA25-120类型：玻璃纤维土工格栅材质：优质无碱玻纤纱拉伸强度：25-120N/m屈服伸长率：4%用途：就得水泥路面、机场跑道的维修、埋坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，加筋增强沥青面层，防治病害，防治新老结合部级不均匀沉降而造成的裂纹宽度：幅宽1-6m颜色：黑网格尺寸：12.7 25.4 40mm断裂强度：25-120KN断裂伸长率：4%网格尺寸：12.7 25.4 40幅宽：1-6
area class="lazyLoad">安徽省芜湖市玻纤格栅25-120——厂家直销
玻纤土工格栅复合材料是根据素土或沥青混合料特点而设计的，在土基和填料之间具有较高的内摩擦力，使填料—土工格栅—地基形成一个连续的整体，玻纤土工格栅，重新分布土基压力，均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，增强路基稳定性。
玻纤土工格栅的涂层资料是专门对于沥青混合料规划的，每根纤维都被充沛涂覆，与沥青具有高相容性，保证玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生阻隔，而是结实的结合在一起；
玻纤自身化学功能安稳，再通过特别后处理剂涂层处理，可以反抗各类物理磨损和化学腐蚀，还能抵挡生物腐蚀和气候变化，保证其功能不受影响；
玻纤格栅的网状结构特色，使沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，形成机械嵌锁，阻止了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下可以到达非常好的压实状况、更高的承重才能、非常好的荷载传递功能及较小的变形。
玻璃纤维土工格栅：
以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的路面土工基材。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的耐寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性，极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗剪切能力。
玻璃纤维土工格栅应用指南：
1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。
2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50 -100mm厚的高质量沥青混凝土。
3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。
5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。
6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。
在由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出，应对路面防裂首推玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可提高半刚性基层的耐疲劳寿命。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
■产品介绍
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
■产品特点
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
■产品用途
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻璃纤维土工格栅施工要点：
1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
山东天成工程材料有限公司为您提供安徽省芜湖市玻纤格栅批量定做——山东省土工格栅厂家15264858888，公司现有员工100余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员30名，拥有德国卡尔迈耶（KARLMAYER ）高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，及六条双向格栅生产线，四条单向格栅生产线，并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营玻璃纤维土工格栅、聚酯经编涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、煤矿井下用双抗网、矿用土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、防渗土工布、土工布、复合土工膜、软式透水管、塑料盲沟、经编复合土工格栅、双向拉伸塑料护帮网、玻璃纤维格栅等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、煤矿、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。
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