日产尼桑帕拉丁两驱四驱中段三元催化器 汽车尾气净化器

国四标准：全国保年审、灭故障灯、尾气达标、原装位、静音型

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　　三元催化器失效：
　　1.三元催化器失效一般有机械损伤、热老化、铅中毒等几种形式，其中过热和铅中毒对催化剂的损坏是致命的，无论哪种形式的损坏，其结果都是破坏了三元催化转化器的热化学反应结构，使化学反应不能正常进行，造成排气污染物急剧增加，给大气环境造成污染。
　　2.造成三元催化器过热的原因，所谓过热即三元催化器内部的温度超过900°C后，载体上的催化剂成份铂、钯、铑等贵金属，因高温烧损和脱落，使化学反应不能正常进行。
　　3.可到安装单位用尾气分析仪检测其排放是否满足DB11/044.1999排放标准。用专业的电控检测仪，检测电控系统（OBD）的工作情况，如果系统工作正常，其排放却不能满足标准的要求，甚至比标准数值高出很多，即可判定三元催化失效。

注意问题

鉴于三元催化器早期失效的原因，使用时应注意如下事项：

1．勿用含铅汽油。

2．勿长期急速运转(开环控制状态)。

3．勿让发动机转速忽快忽慢。

4．点火时间勿太迟。

5．长时间启动不着。

6．不要长时间拔出高压线试火。

7．测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。

8．发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。

9．避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、流量传感器失效等。

10．催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。