黄山威派冲击压路机 冲击压实机的保养方法
      冲击压路机变速箱的保养有以下几点：
      变速箱每季至少清洗一次，清洗时，首先在热状态下，停车拧开变速箱侧端的放油螺塞，把箱内润滑油放出，再把油塞拧上，箱内灌入煤油，起动柴油机，使变速箱低速运转2-3分钟，停车放掉煤油，清洗油塞并拧到变速箱上，(注意：必须将煤油清放干净，以免润滑油与残留煤油混合而失去润滑效果)，然后再加新润滑油，加至油面到油尺的标志线。 变速箱用20号齿轮油。
　　必须经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置，使齿轮保持在适当的位置，以免引起脱档事故。
　　要经常注意检查变速箱各密封处的渗漏情况，如果密封件损坏要及时更换。 要经常检查变速箱与机架联接螺栓，必要时拧紧，勿使松动脱落。

冲击碾压技术的注意事项：
　　(1)合理选用机型。目前市场上压路机型号类别繁多，使用不当，很难达到预期的目的。
　　(2)正确使用冲击碾压施工工艺。对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元，并按前述的施工工艺作业。单轮冲击压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。
　　(3)正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1-1.2。否则厚80-100cm土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
　　(4)控制构造物的安全距离。冲击压路机的轮边与构造物应有1m的安全距离。桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m。
　　(5)控制冲击碾压时的行车速度，不能低于10km/h。在每段路基施工交界处，要作到交错碾压，确保在每个路基断面均能由时速大于10km的冲击碾压。
　　威派冲击压路机公司大力推行冲击碾压施工，目前冲击碾压施工已被全面应用于爆破块碎石(贵州兴义机场高填方、四川攀枝花机场高填方、福建霞浦机场高填方)、土石混合填料(重庆黔江机场、湖北某地高填方)、粉粘土填料(山东聊城机场)、风积砂填料(内蒙额尔多斯)、天然戈壁砂砾填料(新疆且未机场、新疆克拉玛依机场)等各种填料的填方压实处理上，在各工程应用中取得了很好的效果，即采用冲击压实处理填方具有施工速度快，压实质量高，对填料要求宽松等优点。