济宁铁翔有限公司常年致力于液压复轨器，铁水罐复轨器等铁路设备的研制生产,建厂以来,我们始终以“质量求发展”得到了新老顾客的支持。

    JFZ1-A-60型复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，保证在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。
    JFZ1-A-60型复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作安全可靠、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举在现场非常方便。
    为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，JFZ1-A-60型复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，JFZ1-A-60型复轨器底座之间采用链条连接，而且能调整两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点最低起复的问题，因此即使车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。
    由于JFZ1-A-60型复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用JFZ1-A-60型复轨器可省去掉道车辆救援起复作业前的扶正。
    JFZ1-A-60型复轨器顶举点在车钩，每只液压缸为二级液压缸组成，最大横移量为550mm、最低工作点380mm、最高升程为1250mm、顶举车钩适用总重量≤60吨的各种车辆。
    TJFZ1-A-60型适用于工务系统轨道车、供电系统作业车、地铁系统轨道作业车及大型养路机械等救援起复作业。
    注：A-50型吊复式复轨器与JFZ1-A-60型复轨器最大差别就是采用吊复车钩（钩框），技术参数见TX-T120型吊复式复轨器，缸径要小，重量要轻，主要适用于工务系统轨道车、供电系统作业车。

1、适用于机务系统救援起复设备

2、适用于车务系统救援起复设备

3、适用于工务、供电系统救援起复设备

A系列复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，保证在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。

A系列复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作安全可靠、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举（吊复）在现场非常方便，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显示出A系列复轨器的优越性。

为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，A系列复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，而且能调整A系列复轨器两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点最低起复的问题，因此即使机车车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。

由于A系列复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于机车、车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用A系列的复轨器可省去掉道机车车辆救援起复作业前的扶正。

公司自创建以来，注重公司文化建设，整合价值理念，以“创铁路精品，树公司形象”为公司文化核心，建立了现代化公司管理制度及符合自身鲜明特点的公司文化体系，导入了卓越绩效模式，提升了管理层次。多年来坚持以锻造“铁翔品牌”为公司宗旨，以“团结实

公司自创建以来，注重公司文化建设，整合价值理念，以“创铁路精品，树公司形象”为公司文化核心，建立了现代化公司管理制度及符合自身鲜明特点的公司文化体系，导入了卓越绩效模式，提升了管理层次。多年来坚持以锻造“铁翔品牌”为公司宗旨，以“团结实干，争创一流”为公司精神，以建立“多元化、集体化”格局为公司创新发展目标，全面实施“标准化、规范化、集约化、人本化”管理制度，以精湛的技术、规范的管理和务实的作风积极推进“精品机械”战略。积极塑造以“务实、高效、合作、创新”为核心价值观的管理团队，推动公司在新形势下的创新发展。