也叫金属波纹管酒，是指铺埋在公路、铁踏下涵洞用的环形波纹钢管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用子公路、铁路的涵洞、通道、小桥、随道、條时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。

钢波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材分开实施，减少或根本舍弃了常规建材。工期短，环保意义深远。钢波纹涵管的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和涵管结构的破坏问题，使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性，有利于改善软土地基结构与路堤交界处的错台现象，提高行车安全性。波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁涵洞

以其独特的优势，较强的适应能力和分载分布均勾，并異有一定的抗变形能力，能解决北方寒 筹表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实力十分可观。

钢波纹管涵型号表示方法

产品代号-材料规格：指内径D或跨径S，单位为毫米（mm）

波型-波形代号：指加工后的波形规格，代号为A-F

产品代号-产品代号：——ACSP,波纹钢板件一CSPS

波纹涵管具有管节薄，重量轻，便子运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。为防止波纺涵管锈蚀，波纹管节出厂前内外表面和紧固连接螺栓，进行了处理，镀锌层厚度>84um， 平均镀锌层厚度88um;施工安装时增涂沥青涂层。

采用弧形波纹板拼装而成，广泛应用子公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡境支护等工程。

采用捉准化设计、集中化生产，产品根据客户设计要求或图纸要求制作，对不同使用环境有很强的适应性，同时现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍奔了常规建材，工期短，环保意义深远。的结构受力情况合理，荷载分布均勾，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵絞结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利子改善软土地基结拘与路堤交界处的"错台"现象，提高行车安全性。波纺涵管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。以其独特的优势，较强的适应能力，替代传统产品，应用前景十分巧观。

产品性能：

1.刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形<0.1d。 

2.抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥装30分钟无漏水、漏装。
3抗拉实验：轴向拉力5KN管壁无损坏。
4抗拔实验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力为地脚螺栓设计
抗拔力的2.3倍以上。
5抗弯实验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏装。弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。

排水：

排水用HDPE双壁波纹管材是以聚乙烯树脂为主要原料，加入适量助剂，经挤出成型，适用于建筑物室外排水和市政排污用的新型管材。具有重量轻、排水阻力小、抗压强度高、耐腐蚀、施工方便等优点，是取代铸铁管和水泥砼管的理想材料。

HDPE结构壁管比水泥承插管显出更多经济效益和社会效益

一、HDPE管内表面光滑，不带正负电核，不结垢

二、HDPE双壁波纹管对沟底要求不高

三、HDPE管对地面下沉或地壳变动不断裂

四、HDPE质量轻，便于运输与安装，无损耗

五、HDPE管使用寿命长，50年以上

六、大大缩短工期和缩小施工难度

水泥管材易结垢，结垢后，使管径缩小，影响通流量。

七、HDPE管的渗透率远低于水泥管材，低于2%，对地下水不会造成二次污染

八、当管道通过流量、坡降及埋深相同时，HDPE可以比水泥管小一两个型号

应用范围：

主要应用于工作压力在0.6MPa以下的大型输水，排污，供水，排水，矿井通风，地铁通风，农田灌溉等。

1、开孔的双壁波纹管：可做盐碱地高速公路的渗、排水管

2、建筑工程：用作建筑物雨水管、地下排水管、通风管

3、矿场：用作矿井通风、送风、排水管、排污管

4、工业：广泛用于医院、环保等行业的排污水管

5、农业园地工程：用于农田、果茶园、以及林带排管

6、道路工程：用作铁路、高速公路的渗、排水管

7、铁路、公路通讯设备：用作通讯电缆、光缆、电线导管的保护管

8、市政工程：用作排水、排污管

9、高尔夫球场、足球场工程：用作高尔夫球场、足球场的渗、排水管

原文来自于：宁波波纹涵管/1.html

特点：陕西甘肃宁夏青海新疆

由于建筑材料（主要为水泥、砂、石料）及人工单价、运距等的差异，部分地区（特别是边远地区水泥、砂、石料缺少地区）的涵洞的实际造价低于钢筋混凝土盖板涵。就青藏公路来说，每道波纹管涵工程造价比同祥孔径的钢筋混凝土盖板涵低4万多元。

从青海省2000—2008年涵洞实施的经济指标看，波纹管涵洞比同跨径的钢筋混凝土盖板涵洞略高或持平，在上海新开河试验涵直径4m，结构基础采用300Cm厚C15水泥混凝土，两侧用道渣间隔土回填，迎风坡用25cm厚M7.5浆砌块石护坡。与同跨径箱涵相比，新开河试验涵节省5万元，节约费用10%左右。 此外，随着钢波纹管涵洞的推广应用和市场的开放、有序以及生产的规摸化，钢波纹管涵洞的单价将逐渐降低。

从施工期看，一般施工期仅为3-5天相比钢筋混凝土盖板涵、箱涵，节省工期一个多月，社会经济效益明显。在多年冻土寒区，节省工期不仅仅可以降低成本，而且可以相对延长施工季节，加快工程总进度，多年冻土地区，节省工期还可以大幅度减少因施工引起的传热，减少多年冻土的热干扰

随着国内钢涵洞的广泛应用，关于波形和壁厚优化的研究将逐步深入，优化后的波形可以采用相对簿弱的结构钢适应相同的填土及汽车荷载标准。相应的
钢波纹管涵洞壁厚的减薄及波形的减少，可以减少用钢量，降低造价。相对子和盖板涵，钢波纹管涵洞的应用，一方面节约了大量的石材、水泥，
有利子坏保，另一方面建设工期可以大幅度缩短，不仅加快了建设步伐，充分

体现了建设工期缩短即相对运营时间增加的经济效应，特別是在局部地区（如寒冷 地区一年中施工期仅5〜6个月），这样应用更具有明昆的优势。在 抢险、保適工程中应用钢波纹管涵洞更能体现其明晶的社会效应和经济效益。此外， 涵洞的应用，不仅带动了钢材加工业和制造业的发展同时对薄壳钢结构的 研究应用拓展了新的方向。

总之，涵洞具有明惡的社会效益和经济效益，更具有广阔的应用前景。

洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口，钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵模形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有模形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以活两侧及模形部的回填在施工中要严格控制。

高密度聚乙烯(HDPE)具有优异的化学稳定性、耐老化及耐环境应力开裂的性能。由其为原材料生产出来的HDPE双壁波纹管属于柔性管。其要性能如下：

1.抗外压能力强

2.使用寿命长

3.适当的挠曲度

4.摩阻系数小，流量大

5.耐低温抗冲击性能

6.化学稳定性佳

7.工程造价低

8.优异的耐磨性能

9.施工方便

1、使用寿命长: 钢波纹管涵是采用钢板热浸镀锌，所以使用寿命长,寿命为 100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥青附层的钢波纹管，可在原使用寿命基础上提高约 20年以上。 

2、运输方便: 钢波纹管的重量只有同口径水泥管的1/10 到 1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。 

3、施工简便: 波纹管采用套筒或法兰方式连接，而且由于可以根据需要定制长度（最长可达6m ）即使是非熟练可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，即快捷又方便。 

4、强度高 :由于其独特的波纹结构，使用其比同口径的水泥管耐压强度大 15倍以上。 

5、优良的经济特性: 连接方式简便，可缩短工期

也叫金属波纹管酒，是指铺埋在公路、铁踏下涵洞用的环形波纹钢管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用子公路、铁路的涵洞、通道、小桥、随道、條时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。

钢波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材分开实施，减少或根本舍弃了常规建材。工期短，环保意义深远。钢波纹涵管的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和涵管结构的破坏问题，使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性，有利于改善软土地基结构与路堤交界处的错台现象，提高行车安全性。波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁涵洞

以其独特的优势，较强的适应能力和分载分布均勾，并異有一定的抗变形能力，能解决北方寒 筹表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实力十分可观。

钢波纹管涵型号表示方法

产品代号-材料规格：指内径D或跨径S，单位为毫米（mm）

波型-波形代号：指加工后的波形规格，代号为A-F

产品代号-产品代号：——ACSP,波纹钢板件一CSPS

波纹涵管具有管节薄，重量轻，便子运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。为防止波纺涵管锈蚀，波纹管节出厂前内外表面和紧固连接螺栓，进行了处理，镀锌层厚度>84um， 平均镀锌层厚度88um;施工安装时增涂沥青涂层。

采用弧形波纹板拼装而成，广泛应用子公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡境支护等工程。

采用捉准化设计、集中化生产，产品根据客户设计要求或图纸要求制作，对不同使用环境有很强的适应性，同时现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍奔了常规建材，工期短，环保意义深远。的结构受力情况合理，荷载分布均勾，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵絞结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利子改善软土地基结拘与路堤交界处的"错台"现象，提高行车安全性。波纺涵管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。以其独特的优势，较强的适应能力，替代传统产品，应用前景十分巧观。

产品性能：

1.刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形<0.1d。 

2.抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥装30分钟无漏水、漏装。
3抗拉实验：轴向拉力5KN管壁无损坏。
4抗拔实验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力为地脚螺栓设计
抗拔力的2.3倍以上。
5抗弯实验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏装。弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。

我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景。