品牌:加拿大型号:TPM100类型:驱动器加工定制:是适用车型:高尔夫,观光车材质:金属产地:加拿大规格尺寸:500mm重量:10kg类型:TPM100驱动器适用电机:交流电机额定电压:72功率:600认证:SE
area class="lazyLoad">联系人:周大盼 电话:15986955064 QQ:296014239 邮箱:zhoudapan@shtongpu.com
A1 KEY 通过串连一个带 10A 保险的微动开关与电源连接
A2 PPOT 电位器正极:12V/5V 输出;负载总大于 1KΩ/5KΩ
A3 CPOT 加速电位器滑动端
A4 FORW 前进请求输入.必须与前进微动开关连接,高电平有效
A5 REV 后退输入请求,必须和后退方向的微动开关相连,高电平
有效,PEDAL WIRE KO 诊断时也可以用来作电位器的负
端。
A6 SEAT 座位输入;必须连接座位微动开关,高电平有效
A7 ENCA 增量编码器 A 相输入
A8 PENC 增量编码器正极电压 12V/5V
A9 -BATT 接电源负极




A10 CPOTBR 制动电位器滑动端
A11 SAFETY IN 若未与-BATT 连接,MC 和 EB 线圈不输出。在 BOMBI 的
结构上它是和泵控的 SAFETY OUT (CNA#19)相连的,也
可用于一般的数字输入
A12 CAN-T 如果它和 A21(CAN H)相连,那在 CAN-L 和 CAN-H 之
间要连 120Ω电阻。
A13 SR/HB 速度降低输入(手制动),开关切断有效,开关闭合在低
电平有效。
A14 ENCB 增量编码器 B 相输入
A15 ENC GND 编码器负极电源
A16 NLC 主接触器线圈负极。
A17 PLC/PB 主接触器正极和机电制动线圈
A18 NEB 机电制动线圈负极
A19 SAFETY OUT 当 REV 输入有效时,它驱动外部负载去负极,它可用于闪
光灯或者报警声指示。负载电流 1A,万一有感性负载
建议用单向二极管连在负载两端。
A20 CAN-L CAN 总线 I/O 低端
A21 CAN-H CAN 总线 I/O 高端
A22 PTHERM 电机温度传感器。它可用数字或者模拟信号的传感器。
A23 NTHERM 负极
B1 PCLRXD 串行接收端正极
B2 NCLRXD .串行接收端负极
B3 PCLTXD 串行正极
ACE2 说明书
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B4 NCLTXD .串行负极
B5 GND 手持单元供电端负极
B6 +12 手持单元供电端正极
B7 FLASH 必须与 B8 连接才能使存储器编程
B8 FLASH 必须与 B7 连接才能存储器编程
逻辑连接:泵控配置
A1 KEY 通过串连一个带 10A 保险的微动开关与电源连接
A2 PPOT 电位器正极:12V/5V 输出;保持负载总大于 1KΩ/5KΩ
A3 CPOT 提升电位器滑动端
A4 LIFT ENABLE 起升使能输入,高电平有效
A5 SPEED1 速度请求输入,高电平有效,它也可用作 NPOT。
A6 SEAT 座位输入;必须连接座位微动开关,低电平有效
A7 ENCA 增量编码器 A 相输入
A8 PENC 增量编码器正极 12V/5V
A9 -BATT 电源负极。
A10 SPEED2 第二速度请求输入,高电平有效。
A11 SAFETY IN 如果没有和—Batt 连接,AUX1 和 AUX2 线圈电源输出将
被被关闭。它也可用作一般数字输入。
A12 CAN-T 如果它和 A21(CAN H)相连,那在 CAN-L 和 CAN-H 之
间要连 120Ω电阻。
A13 SPEED3 第三速度请求输入,接-Batt.时有效。
A14 ENCB 增量编码器 B 相输入
A15 ENC GND 编码器负极输入
A16 NLC 主接触器线圈负极
A17 PLC/PAUX LC 正极和辅助线圈
A18 NAUX 辅助线圈负极输出
A19 SAFETY OUT 在 COMBI 的结构上它是和牵引控制器的 SAFETY IN
(CNA#11)相连的。当泵控电机被驱动的时候,它也能被用
来驱动额外的负载参照负极参考。的负载电流是 1A。
万一有感性负载建议用单向二极管连在负载两端。
A20 CAN-L CAN 总线 I/O 低端
A21 CAN-H CAN 总线 I/O 高端
A22 PTHERM 电机温度传感器。它可用数字或者模拟信号的传感器。
A23 NTHERM -Batt.
B1 PCLRXD 串行接收端正极(不用时可以不接)
