品牌：其他型号：卡罗拉前材质：半金属加工定制：是适用车型：卡罗拉衬片硬度：强kN/c㎡配件编号：30产地：故城县
area class="lazyLoad">生产厂家供应卡罗拉前刹车片 半金属
一、概念：
陶瓷型刹车片是种碳化硅陶瓷或由矿物类材质等组成的复合材料，具有陶瓷的特性，同时由于复合处理，又具有了质量轻而强度却很大的优点。
NAO：无石棉、有机物材料。
NVH性能：NVH 是噪声、振动与声振粗糙度,，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是***直接和***表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH
现全球范围内尚无明确统一的技术、标准定义。
日本和欧洲将此类称“陶瓷摩擦材料”按材料结构分类属于NAO材料一类别。 二、概念的混淆与混乱 “NA0 - 陶瓷摩擦材料”与“陶瓷摩擦材料”两者从材料结构分类和材料属性上区分，本质上是两种完全不同的材料。 在北美市场，由于商业化的竞争，出现仿制和伪造，制造商从功能上加入“陶 瓷”概念以区分不同于原来定义的“ NAO ”材料，是在NAO基础上性能的优化。消费者为了辨别真伪，除了要求识别品牌之外，只能从功能上区分，但实际上这是困难的。低金属和NAO-陶瓷摩擦材料，是欧洲和日本材料发展和运用的典范。由于区域性、道路、驾驶习惯、以及消费者的要求不同带来的差异，因而在优化NVH难题上是两种不同的解决方案，有着不同的技术路线。“NA0 - 陶瓷摩擦材料”数年来，在NAO材料的发展基础上，采用了陶瓷成分和复合工艺技术的突破，超越了传统的半金属材料的属性，特别在消除积尘和优化NVH的解决方案，得以在日本、北美汽车制造商和消费者的认可并得到快速发展。未来的突破，目标是解决高温及苛刻条件下满足制动力的要求和稳定的制动性能。低金属摩擦材料在欧洲未来的发展，趋势于创新的粒化工艺和多功能颗粒化的改进剂，研发高性价比材料。控制和优化高温性能和NVH性能。
刹车片的重要性
常见制动故障现象分析
一、 制动跑偏
1、 制动鼓失圆或左右车轮制动片与鼓的间隙差别过大。
2、 个别制动片表面有污物或烧结使左右制动不均。 3、 左右轮胎气压不等。
4、 制动钳的活塞、导向部位滑移拖滞过大。 5、 左右轮胎磨损程度不同。
6、前轮轴承过紧。7、两侧前轮定位不同或减震器失效。8、车辆本身结构或安装问题。
9、 左右制动管路油压不等。
二、 制动力不足
1、摩擦片与对偶件接触面积不足。2、制动液不足。3、制动管路密封件失效、渗漏、有空。 4、制动间隙过大。5、摩擦片被油污染或浸水。 6、拖磨使制动器温度过高。
三、 制动抖动
1、摩擦面与盘不平行 2、轴承串动损坏。3、轮毂偏摆大。4、制动盘平面厚度偏差大，动平衡偏差大。 5、制动盘材质差，失去匹配性。6、车身的布置、刚性及各部件的联接部位不良，产生共振。 7、制动鼓失圆。
四、 制动噪声
1、 对偶件的安装与刚性有问题。2、高温、高速、苛刻刹车。 3、气候干燥与温度的影响。 4、弹簧件支撑或橡胶失效。 5、制动鼓失圆。 6、其它复杂原因。
五、 制动拖滞。
1、踩踏板自由行程过小，离合器效果不好。2、制动器回位效果不好。3、车辆户外放置过久，踏板轴生锈。 4、制动片热膨胀。 5、制动液或橡胶件劣质，密封件膨胀。
六、 制动异常磨损或变形。
1、安装不当、暴力安装、人为损坏。 2、运输磕碰。 3、超温、超速、连续紧急制动。
4、制动器回位效果差。5、刹车盘、鼓的材质与制造质量 6、砂石路况、山区、高原环境，刹车强度不大等不良因素
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