北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，位于北京市通州区京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

严厉意义上来讲，称重传感器仅仅测力传感器的一种。称重传感器只能丈量垂直于水平面指向地心的力，故它通常使用在衡器方面；其它的测力传感器，因为对任何方向的力都能丈量，所以其使用规模愈加宽广。测 力传感器（称重传感器）的作业原理是：传感器依据埋入硅片的压电电阻，在其遭到任何外力而挠曲时，其电阻会增加的原理作业。该传感器经过不锈钢球，将施加 的力直接集中到硅-传感元件上，电阻值的改变是随施加力的巨细而成份额的改变。电路电阻的改变致使mV输出电平也作相应的改变。

测力传感器（称重传感器）首要使用于医疗用输液泵、可移动的非倒装压力泵、阻塞物勘探、肾透析机、负载和加压传感、可变张力操控模仿、机器人端部感应器、线焊设备等很多场合。

测力传感器（称重传感器）分类：通常分为S型测力传感器（称重传感器）和轮辐式测力传感器（称重传感器）两种

S型 测力传感器（称重传感器）特色在于：传感器弹性体选用剪切或曲折悬臂梁构造，一端固定，一段受力，外形高度低，构造强度高，可用于各种拉伸力和压宿力的承 载和丈量。具有：防尘密封、量程规模广、精度高、功能安稳可靠、安装使用方便等特色。适用于电子称、衡器等各种测力、称重的工业自动化丈量操控系统。

轮辐式测力传感器（称重传感器）特色在于：其弹性体选用短而高的剪切梁，刚性特好，抗侧向力强，在构造上具有过载自锁。防护上选用胶封和焊封，别离达到了IP67和IP68，因而广泛使用于汽车衡、扎道衡、测力机和吊秤等设备上。

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扭矩传感器的应用

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EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。 通过传感器探测司机在转向操作时方向盘产生的扭矩或转角的大小和方向,并将所需信息转化成数字信号输入控制单元,再由控制单元对这些信号进行运算后得到一个与行驶工况相适应的力矩,最后发出指令驱动电动机工作,电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力。因此扭矩传感器是EPS系统中最重要的器件之一。

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扭矩传感器的两类传感器

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两类传感器

非接触式扭矩传感器非接触式扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量，使得花键上的磁感强度改变，磁感强度的变化，通过线圈转化为电压信号。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延续时间、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，已经广泛用于轿车领域。

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