一、产品介绍

澳固无震动防滑车道是由特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物

和外加剂组成，采用特种工艺现场施工而成。其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒

适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。

常用色彩：底层：黄色／黑色（宽 12--15cm）；

面层：绿色／黄色／红色（宽 50--60cm）

常用图案：钝角 150 度双向车道。

二、使用区域：

地下车库出入口、坡道、旧车道改造、混凝土基面需要防滑部位。

三、性能特点：

1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命；

2、防滑性能好、平稳舒适无震动；

3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境；

4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件；

5、防水、排水性能好，不积水，消除溅水，增加雨天行车安全性；

6、耐老化性强，耐高低温、紫外线性能好，寿命长；

7、表面无缝、不易剥落和开裂

五、施工方案

5．1 适用范围

本方案是使用当前项目指定的无震动防滑车道的施工工程。其他有关例如地面的结构设

计、施工工艺、整体保护、施工安全等技术要求或建议作为本施工方案的一部分是不可或缺的

技术内容。

5.2 地面基层的要求

1、混凝土地面的强度、密实度：

建议所做的混凝土地面的强度在 C25 以上，并原浆抹面保证地面密实。

2、混凝土地面的一体性：

建议地面浇注混凝土时，厚度在 7cm 以上，保证地坡度平滑。

3、混凝土地面的坡度：

建议地面坡度小于 15 度，地面不能出现局部的弓背现象。

4、混凝土地面的龄期：

混凝土地面施工完毕，养护 14 天后，方可进行车道施工。

5、本项目要求在将原水泥坎车道凿平清理干净后方可施工。

5.6 施工工艺

5.6.1 基层表面处理

用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物，机械打磨施工

后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。

5.6.2 界面处理

整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔界面处理性，确保与胶合抗压层的界面粘结。

5.6.3 抗压底层施工

界面处理层滚涂后，用镘刀将搅拌好的底层黄色材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实

（厚度约 3 mm）；

5.6.4 条纹放样

待底层材料不粘脚后，按设计图案制作模板，进行精确放样。

5.6.5 抗压结构层

按放好的样，以喷浆或批刮的方式施工绿色或其他颜色防滑面层材料(厚度约 3mm)。

5.6.6 表面养护

待地面完全干燥（约二天）后滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

5.6.7 注意事项

施工后 5 天内尽量避免通行