在LED车灯行业，我们通常把散热分为两种：被动散热和主动散热。被动散热主要是结构材料上的散热；在灯的发热部位连接金属材料实现散热。历史迭代主要为三种：第一种铝体散热，其缺点为散热面积较小，功率无法提高，因此此类产品普遍亮度不高。

第二种铜编织带散热；铜编织带散热为2014年研发设计的新产品，也就是说今天世面上所有的铜带散热都起源于2014年。我们是铜带散热的鼻祖，自从用铜带散热起，LED车灯进入了普及时代，因为其散热面积加大，所以功率得到提升，亮度因此被广大用户所接受。不过铜带散热安装时需要将铜带尽量扯开打散，防止集结在一起，引起温度过高而导致烧灯。

所以，选择用铜带散热尽量扯开打散，否则极端情况下会烧灯。

金属编织带散热效果好的原因是一条条独立的金属纤维散热面积更大，如果这些纤维条拧巴到一起，不就变回一块金属疙瘩了么？所以，这中间就有一个工艺要求，合格的金属带散热，它的金属带必须是扯开和打散的。福能电子的散热系列铜编织带LED灯散热带，就采用了独特的工艺技术，确保金属带不会纠结成块，让散热效果更好。

理想中的好的散热材料用铜管或是铜丝编织带。