盐城东宇水下工程有限公司，我公司是专业从事水下工程的公司，主要承接水下打捞、水下探摸、水下切割和焊接、沉井带水下沉和封底、水下安装、水下检测和维修、水下清淤、水下堵漏等各项业务。 公路桥梁的加固维护对于公路桥梁的长效使用时极其重要的。公路桥梁桥墩如得不到及时妥善的处治，桩基础主体结 构钢筋腐蚀和混凝土膨裂剥落将加速，致使该缺陷程度将进一步严重加深，直接影响桥梁的承重能力和安全使用，最终导致 桥梁使用寿命缩短，为桥梁桩基础和上部结构埋下安全质量隐患。因此要合理的分析公路桥梁的施工质量标准，对桥梁桥墩 加固的多种方法进行准确的分析，根究施工的施工现场不同、加固要求不同，选取不同的公路桥梁桥墩加固技术，确保公路 桥梁加固技术的合理有效性。

盐城东宇水下工程有限公司，我公司是专业从事水下工程的公司，主要承接水下打捞、水下探摸、水下切割和焊接、沉井带水下沉和封底、水下安装、水下检测和维修、水下清淤、水下堵漏等各项业务。桥墩的功能,在于支撑桥梁上部结构的恒载及其活载重量,并传递至基础及土层或岩层。桥墩裂缝产生后,相当于提供水及空气入侵的途径,将引起钢筋锈蚀,故必须对其进行加固处理。

桥墩裂缝产生的原因很多,一般有以下几种:①设计不当,其中又包含结构布置不当及材料设计不当;②施工不良;③使用材料不当;④环境因素;⑤自然现象;⑥人为破坏。为此,对桥墩裂缝进行加固前,应首先确定裂缝产生的原因,才能研究拟定妥当的加固方法。

目前,对于桥墩裂缝加固的方法经常采用的有:①裂缝封闭处理,方法为用环氧树脂胶泥或浆液对裂缝进行表面封闭或压力灌注,其一般是应用于不危及结构安全的裂缝;

盐城东宇水下工程有限公司，我公司是专业从事水下工程的公司，主要承接水下打捞、水下探摸、水下切割和焊接、沉井带水下沉和封底、水下安装、水下检测和维修、水下清淤、水下堵漏等各项业务。桥墩盖梁混凝土设计采取C30，但是项目在交工验收检测时发现盖梁混凝土强度只达到C20。若在施工阶段发现，一般我们都要求拆除重新浇筑，但是现在桥梁已经在通车，若要求拆除则社会不良影响很大，且通过计算分析，受压区混凝土抗压强度、主压应力及抗剪验算都能通过。规范要求盖梁的混凝土强度不小于C25，受此影响，导致我们业主不知道如何处理，有没有办法通过加固，如在受压区粘贴钢板等。