品牌:其他型号:依据图纸或样品定制生产材质:其他是否标准件:非标准件样品或现货:样品加工定制:加工定制产品等级:依据图纸或样品定制生产形状:依据图纸或样品定制生产适用范围:橡胶、塑胶、塑料减震垫板规格尺寸:依据图纸或样品定制生产mm生产厂家:昆山艾力克斯铁路配件有限公司材质:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体标准:出口外销标准
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但这人的到来。弹条式扣件,由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成。采用弹条作为钢轨扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,结构形式比较合理。我国混凝土轨枕的主型扣件。弹条用于扣压钢轨,由直径为13mm的或热轧弹簧圆钢制成。弹条两种型号。50轨除14号接头轨距挡板安装A型弹条外,其余均安装B型弹条。60轨一律安装B型弹条。轨距挡板轨距,传递横向力。挡板座支撑挡板,有足够的绝缘性能。挡板座两斜面的厚度不同,可调换使用,轨距。弹条I型扣件弹性好,扣压力损失较小,能地保持轨道几何形位,已成为我国PC轨枕线路主型扣件,适用于轨距铁路直线及半径≥300m的曲线地段。展望2017年,多家机构表示对机械行业市场前景持较乐观态度。比如搞一个机器人或者变形金刚,大蘑菇或者深海水母,反正都是七彩变幻,让人一眼看清端的。改革:过去20年,互联网的出现和发展,让市场上发生了翻天覆地的变化。而丹灶在园区建设及中所展现的和创新,无疑大幅南海的形象和招商竞争力,坚定了外商投资南海、落户南海的信心,好像高速发展的经济俨然已经成了往日的荣光,乘着夕阳西下的马车,一去不回。

轨道板的剪切连接,1.剪切连接的设置范围,轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝(包括简支梁与简支梁缝)区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处,主要结构作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体,以适应端部结构变形,结构形式视工程部位的不同而有所区别。其中,每块轨道板在梁缝(包括桥台处梁缝)两端各设4根(设于承轨台中间部位)剪力销端刺与路基过渡段、桩板与路基过渡段及道岔前后处的轨道板剪切连接见后述“路基部分 ”。剪切筋安装孔的钻设钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况,以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专川钻孔机(一般由锚固胶供应商提供),钻孔完成后,使用高压风吹除孔内霄粉,植筋施工应随即进行,否则应用砂丝团或软布团封堵孔口。3剪切连接筋的绝缘处理为确保剪切筋与板(轨道板及底座扳)内钢筋处于隔离绝缘状态,剪剀切筋表而应事先均匀涂抹一层植筋胶(即锚固用胶),并确保表曲无遗漏之处。面胶凝固后冉进行植入施工。4剪切连接筋的安装孔内注入(适量,试验确定)植筋胶并植入剪力销钉(筋)。剪切筋植入时应轻轻,并避免与板内钢筋。

鱼尾螺栓(鱼尾丝、轨道接头螺栓)鱼尾螺栓概述,鱼尾螺栓(鱼尾丝)多用在轨道接头夹板(鱼尾板)联结,起固定作用,有时候也可以用六角螺栓替代。鱼尾螺栓用途,鱼尾螺栓主要用于冶金行业、焦化行业、钢铁行业的轨道铺设中,钢轨与钢轨接头连接紧固。鱼尾螺栓的型号和材质,型号有Φ14×70 、Φ16×75、Φ18×90、Φ20×90、Φ22×135、Φ24×135、Φ24×145、Φ24×170等,一般是压力机热压成型,扣长50mm,也有冷镦成型的,多用在钢轨接头的联结。材质有:Q235和45#钢及绝缘鱼尾螺栓等。

弹条IV型扣件部件组成及说明,弹条IV型扣件(以下简称扣件)由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。弹条分型、JA型和JB型三种。一般地段安装型弹条,钢轨接头处安装JA和JB型弹条,型弹条的直径为20 mm,JA和JB型弹条的直径为18 mm。JA型弹条防锈涂料为灰色,与7号、8号和9号接头绝缘轨距块配用;JB型弹条防锈涂料为黑色,与10号、11号、12号和13号接头绝缘轨距块配用。一般地段安装型弹条。钢轨接头处安装JA和JB型弹条。预埋铁座,该部件预先埋设于轨枕中,埋设精度应下图的尺寸要求。两外侧预埋铁座底脚距1682.5mm~1685mm。绝缘轨距块(以下简称轨距块)分两种,即一般地段使用的轨距块G4和钢轨接头处使用的轨距块G4J,每种轨距块又各有7个规格,即7号、8号、9号、10号、11号、12号和13号。轨距时采用9号和11号。除7号、8号和9号接头轨距块为非黑色外,其它轨距块均为黑色。绝缘轨距块均为黑色,分7号、8号、9号、10号、11号、12号和13号。接头绝缘轨距块 7号、8号和9号为非黑色。接头绝缘轨距块 10号、11号、12号和13号为黑色。使用本扣件不得在轨下安设调高垫板,以免造成弹条残余变形甚至折断。安装前的工作,9号和11号轨距块,适当8号、10号和12号轨距块,以备轨距不时轨距之用;同时还要适当相应号码的接头轨距块,以备用于钢轨接头。型弹条,适当JA和JB型弹条,以备用于钢轨接头。上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。凡预埋铁座埋设位置歪斜、或埋设高度、同一侧两预埋件的间距或两外侧预埋铁座的底角距不符合规定的轨枕不得上道。两预埋铁座间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座孔内的砂浆。轨底的泥污。铺设橡胶垫板,将橡胶垫板两预埋铁座之间,橡胶垫板两侧的槽心线与预埋铁座中心线应对齐。安设9号和11号轨距块,轨距块的边耳应扣住预埋铁座。若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差,安设规定号码的轨距块不能轨距要求或轨距块不能安装入位时,可根据实际情况予以调换,不得猛烈敲击使其入位。安装弹条前,钢轨、橡胶垫板与轨枕承轨面以及轨距块扣压钢轨面与钢轨轨底上表面均应密贴。安装弹条时应采用专用工具。弹条中肢入孔位置要放平、放正,不得歪斜。安装时切忌生拉硬扳,要适中,支点与加力点要正确。如遇到个别弹条就位困难时,在使用安装工具的同时可用小锤轻敲弹条尾部,使其就位。弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10 mm为准。不得或距离过大。在钢轨接头处应安装JA和JB型弹条。灰色的JA型弹条与非黑色的7号、8号和9号接头轨距块配用,黑色的JB型弹条与黑色的10号、11号和12号接头轨距块配用。灰色的JA型弹条与非黑色的7号、8号和9号接头轨距块配用。黑色的JB型弹条与黑色的10号、11号和12号接头轨距块配用。检查轨距,如有不适,须用专用工具(同安装工具)将弹条卸下。根据所检查的轨距量,对照下表,选取的轨距块型号安装。

可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的。铁路橡胶垫板轻轨减振垫板供应商area>