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      路基沉降板由全国发货施工时在桩身中埋入注浆管，检测时发射换能器和接收换能器分别置于两根管道中，由注浆管底部开始，发射探头在某一个注浆管中边上升边发射高频信号，该高频信号穿过混凝土被另一个注浆管中同步移动的接收换能器所探测。随着探头沿整个桩长提升，依次测取各测点超声脉冲穿过两管道之间的混凝土，通过实测超声波在混凝土介质中传播的声时、波幅和频率等参数的相对变化来检测注浆管之间混凝土的缺陷位置及影响程度，判定桩身完整性类别。混凝土是由多种材料组成的多相非匀质体。对于正常的混凝土，声波在其中传播的速度是有一定范围的，当传播路径遇到混凝土有缺陷时，如断裂、裂缝、夹泥和密实度差等，声波要绕过缺陷或在传播速度较慢的介质中通过，声波将发生衰减，造成传播时间延长，使声时增大，计算声速降低，波幅减小，波形畸变，利用超声波在混凝土中传播的这些声学参数的变化，来分析判断桩身混凝土质量。该检测法在桥梁基桩完整性评价中是比较准确可靠的，4月份我国出口沉降板现货429万吨，环比减少47万吨，下降11.0％。中钢协预计，由于欧、美、日及东盟等主要经济体增长乏力，国际市场需求下降，沉降板现货价格明显回落，国内沉降板现货的产量会有所下降，下半年我国沉降板现货出口可能还会有所减少。 ​

    我们在生产经营钢管的基础上，组织专业的人才、专业的设备研制开发出混凝土桩基超声波检测管，承台冷却管，注浆管，路基沉降板。声测管产品主要有：钳压式声测管、螺旋式声测管、套筒式声测管。桩基声测管利用密封圈实现可靠密封，同时具有可靠的抗拉伸及抗扭曲性能，产品严格执行《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》即《JT/T705-2007》，广泛应用于高铁、高速公路、高层建筑及码头等国家特大级工程。凭借着过硬的产品质量、丰富的库存、快捷及时的运输以及专业的售后服务，我们与中铁、中交、中水电、中建等大型国企建立着长期的合作关系。​

沉降板的埋设主要注意以下几点：

　　1.沉降板应埋在褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实。

　　2.保护套管略低于沉降板测杆顶，并在其管内的测杆周围填筑相应填料保护套管。

　　3.保持测杆连接牢固，每次连接后及时测量读数。

　　4.路基填土作业中沉降观测杆周围要设钢筋护栏予以保护。

   随着高速公路穿越沿河滩涂，路基经常遭受河水及雨水冲刷,经常冲毁河岸浆砌片石防护堤。加筋格宾挡土墙具有安全性、柔韧性、渗透性、耐久性、环保性和经济性等优点，对于因条件限制或填方高度过大而需缩短边坡坡脚的地段是一种理想的选择方案。本文结合闻垣高速公路LB1项目K22+100~K22+930段加筋格宾挡土墙施工技术,谈谈对施工质量管理及施工技术管理工作的认识。

加筋格宾挡土墙应用在施工中的优点

　　1)加筋格宾挡土墙能够有效提高结构的整体性沉降板与牢固性，抵抗不同形式的弯曲应力、张应力和剪切应力，适应大的不均匀沉降和无法预测的荷载,不需设置

　　2)加筋格宾的施工和安装方便,技术交底后容易掌握，施工速度快。

　　3)对材料及地基要求不是很严格，无需设置泄水孔和反滤层，施工简便快捷。

　　4)加筋格宾施工完成后，可在各层间的错台上通过插枝、喷播等绿化技术,有利于促进环境重建与微生态平衡。

施工材料及机具准备

　　1)材料准备。经过多家比选,最终我们确定了在高速公路中应用较多、且单价合理、质量较好的加筋格宾材料,其主要技术指标为:沉降板

　　2)机具准备。加筋格宾材料进场后，同时进场的小型机具有尖嘴钳、钢棒、撬棍、闭合工具等，用于绞合钢丝、拉紧格宾盖子、固定格宾盖子，另外,项目部专门用方木加工了长2m、高0.5m和1.0m的固定方格面板若干个，用于防止格宾面墙在装填石料时受压鼓出及保持面板平整。另外，在施工现场配备有1台1.0m3挖掘机用于基坑开挖，配备大锤2只用于超粒径石块的破解,2台水泵用于排除基坑内的水,1台18J振动压路机、1台22J振动压路机和1台电动夯用于墙后填筑土的压实。

施工工艺及质量控制要点

　　1)加筋格宾运输

　　加筋格宾单元在运输时被折叠并呈捆束状态。为方便运输加筋格宾单元捆束,在工厂内即被压实并捆扎牢固。绞合钢丝另外成卷放置,加固钢环成箱包装。加筋格宾材料由厂家用沉降板运输至工地，卸于指定地点。

　　2)清基

　　在安装加筋格宾前，现场施工人员再次将地基表面的浮土、杂物进行扫除和清理,然后现场技术员放样出每个加筋格宾安装位置,并在现场用石灰洒出每个格宾轮廓线。

　　3)构件组装。

　　清基施工完成后,将先组装好的加筋格宾单元安放到相应位置,相邻加筋格宾构件相邻边均进行绞合,连接方式按间隔10cm~15cm,使之构成连续整体面。现场施工人员将木板加工好的方格面板，用钢丝按间隔1m固定绑在加筋格宾的前面，使其紧靠在格宾面上，以保证格宾面的平整度和竖直度。