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一次方向盘矫正,无需重复测量。出厂时一次标定完毕,无需现场标定和定期标定。25,000多种原厂车型数据,支持网上升级和用户自定义添加车型数据。奥迪A6,帕萨特B5前束恒定值测量与调整功能。可选配独创的CCD挂车系统。大车专用夹具,测量精度高。传感器远程遥控功能,可实现远程作电脑。2.4GHz知蜂或蓝牙无线传输技术,保证良好的通讯连接,不易受外界干扰。CY-938功能特点先进的三维视觉测量技术,全新的图象分析理论与软件系统。传感器上带液晶显示屏,显示电池电量,前束,外倾,停电也能做定位。主销动态调整功能,外倾角举升调整功能。高强度工程塑料标靶,耐腐蚀,抗变形。便捷的推车测量功能,推拉车无需停顿,可实现定位数据自动补偿,测量数据更精准。可适应超长车身,超低底盘等众多车型测量。

转向时前展(Toe-out?on?Turn):定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大於弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以後轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易(请想像坦克车的转弯方式）。出厂时一次标定完毕,无需现场标定和定期标定。25,000多种原厂车型数据,支持网上升级和用户自定义添加车型数据。内倾角(K.P.I.):定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。反之，若内倾角为0，则车重和地面的反作用力会在车轴产生很大的横向切应力，易使车轴受损，转向也会变得沉重无比。此外，内倾角也是前轮转向後回正力的来源。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。?CY-928功能特点Features 先进的三维视觉测量技术,全新的图象分析理论与软件系统。标靶上无任何电子元器件,无需数据传输,无需电池,彻底消除电子故障。高强度工程塑料标靶,耐腐蚀,抗变形。标靶上无任何电子元器件,无需数据传输,无需电池,彻底消除电子故障。可适应超长车身,超低底盘等众多车型测量。出厂时一次标定完毕,无需现场标定和定期标定。

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