目前该动力电池工厂首期产能6万台（3GWh），产线可兼容30-140度电多种电池PACK品种，整线以16台机器人为核心，可以随时调整程序，完成产线多品种的切换组合，模组线自动化率达到70%。
PACK线取消了传统的辊道输送系统，以22台AGV小车背负产品工作台，构成柔性的产品线，实现工位的自由组合。后期将进一步拓展产品线，支持全系列商用车动力电池配套生产。
据悉，动力新科动力电池工厂将着力于打造满足商用车新能源汽车电池模组及PACK需求的装配、检测的智能化生产线，实现自主动力电池从无到有的突破，从而实现有效降低成本、提高开发效率、保证核心零部件供应安全等经营目标。
来自企查查的消息显示，动力新科的大股东是上海汽车集团股份有限公司，持有的股份类型为限售流通A股，持股比例47.99%。
上汽集团副总裁、动力新科董事长蓝青松表示，动力新科的动力电池是公司布局新赛道、实现新一轮战略发展的全新起点，动力新科将逐步形成以动力电池、电驱桥为核心要素的新能源动力系统研发和制造矩阵，上汽集团也将进一步支持新动力科技在新能源业务快速发展。
动力新科总经理徐秋华透露，未来二期项目，公司将形成20万套电池包的大规模化生产线，届时公司新能源业务销售收入占比将快速提升；公司同时将加快拓展业务深度，加快培育新能源电池业务领域的能力与核心竞争力。
二级市场上，4月18日动力新科上涨0.03元或0.45%，收盘报6.67元/股，当前总市值为108.8亿元。
