2023年伊始，作为拉动经济增长的“三驾马车”，基建投资发展强劲。随着各省份马不停蹄开始了经济“大比拼”，多地开启了基建“加速跑”模式，力争在兔年开好头、起好步。工欲善其事，必先利其器，作为基建“神器”，上汽红岩的工程车产品就一直深受用户信赖。其中，继承了“工程之王”基因的新一代红岩杰豹C6自卸车已应需而来，凭借“短小精悍”的产品优势，助力卡友轻松制霸乡镇基建运输场景，为城乡建设带来了一体化解决方案。
“小自卸”大优势，场地不设限
传统的大型自卸车通常为大型工程需求而设计，来到了路窄难走、作业场地狭小的乡镇地域，难免就会“使不上劲”。上汽红岩就针对城乡基建的个性化运输需求与路况条件，与用户开启了深度共创，让新一代红岩杰豹C6自卸车做到了底盘“极致小”、车身“极致轻”与弯道能力的“极致强”，以“短小精悍”的产品优势，轻松畅行于城建基地，助力用户高效运输，不惧场地窄小问题。杰豹C6自卸车后轮外宽2.4、2.5米，而轴距仅3800mm，能以更小的转向半径，适应狭窄乡村公路;该车更进行了科学轻量化降重，底盘自重低至5.8T，真正的整车上户、运营无忧，让卡友实现每一趟的多拉多赚。
工程之王，不止小更精悍
小自卸大多在城乡基建工程中从事短途工程运输，在运输过程中讲究的就是低车速+大扭矩的动力输出和轻便的操作。身姿灵巧的杰豹C6自卸车不仅在通过性上有着优势，让产品的动力性也实现了优化，该车可搭载玉柴S06发动机+法士特10MT带同步器变速箱，最大马力可达270Ps，爬坡上坎更轻松;更自带缸内制动、排气制动，在超高压燃油系统+低摩擦技术+智能热管理的支持下，实现了动力性和经济性的兼容;其FAST10档带同步器变速箱，匹配换挡助力，换挡更轻松，档位更清晰。值得一提的是，该车采用高强复合螺接车架，达到了行业最宽的865mm，其双层纵梁更匹配大幅板结构，材料抗拉强度高达750MPa，让卡友不仅开的轻松有劲，更为省油的同时还能装载更多、赚的更多。
舒适便利，驾驭轻松更舒心
在很多人眼里，基建运输大多给人尘土飞扬、颠簸不堪的感受，完全无法和舒适、智能挂钩。不过新一代杰豹C6自卸车在研发时就参考了卡友的意见，让新车实现了驾驶体验与车辆品质的整体优化升级。为了给卡友带来更好的驾驶视野，该车仪表台下降了60mm，让前下视野扩大了20%;驾乘舒适性方面，杰豹C6自卸车不仅主驾搭载有豪华空气座椅，能有效降低驾驶疲劳感，更匹配有四辐多功能方向盘及10寸嵌入式高清中控显示大屏，让出勤更为舒适便利。此外，考虑到小自卸的作业环境对车辆电器系统的影响，该车底盘电气系统综合防护达到了IP67级，关键零部件达到最高防护等级达到了IP69K级;工作环境温度更可适应-50℃~120℃，并进行了严酷的强化路面试验和环境适应性试验，整车B10寿命达到120万km，让从事基建工作的卡友可安享高效可靠的运输体验。
助力卡友创富、助推国家经济腾飞，上汽红岩始终担当在前!伴随着新年开工热潮，与用户共创而来的杰豹C6自卸车也将积极迎接城乡基建的多重挑战，以五小畅行的臻实力为卡友们的运输运营持续分忧!
