新车落地、开工赚钱，干吊装动辄就是百万千万的投入，所以，在上车时，不少吊友会对产品性能、维护保养、运营成本以及若干年后的残值率等方面进行考量。这些心思，SAC1600C8-8都已经考虑周全，它会告诉你什么样的设备才能称为“靠谱”!
SAC1600C8-8最大起重力矩5320kN·m，标配88米超大截面主臂，有效规避旁弯的痛点。
短臂段工况：
臂长29.3m，幅度5m，可吊89吨
长臂段工况：
臂长88m，幅度26m，可吊6.5吨
带副臂工况：
82.1m主臂+34m副臂，60m幅度，可吊1.1吨
配合8.3mx7.1m的支腿跨距，轻松覆盖桥梁、线塔、高层建筑等城市工程。
大吨位的设备最怕“笨重”，但这款机型的转场效率非常高。它可以带前置配重20t+后置配重9t+4块支腿垫箱随车转场。单机作业可节省一台运输车。在吊装作业时，能比别人快一步，就是无法比拟的优势。
为了让重载更平稳，SAC1600C8-8采用双排球回转支承，可承受载荷提高20%。
为了减少用户的运营成本投入，SAC1600C8-8采用双发系统，上车作业免再生，油耗直线降低30%，非四排放标准，无需添加尿素，一年可省7万。
另外，这款车在副臂、吊钩上做到了通用，有效减少老用户的成本。副臂最长达34m(两节8m主臂延伸节+一节18m标准副臂)，实现了130-200吨机型通用。吊钩有8-100吨多种选择，实现了100-130吨机型通用。
看到这里，真正懂行的吊友会深刻的感受到，SAC1600C8-8不仅性能强悍、作业效率高，还极具经营价值。在眼下激烈的市场竞争中，只有用最“靠谱”的设备武装自己，才能博得一席之地。
