3月1日，大众汽车在海外市场发布了新款ID.3车型官图;其改变之大，大众甚至将其称为第二代产品。新车外观和内饰有小幅度调整，中控台采用软包工艺，并配备全新的舒适和驾驶辅助系统;提供58kW和77kWh两种电池，WLTP续航为426km和546km，并支持120kW和170kW快充功率。新车有望于2023年第四季度率先于欧洲市场销售。
新车知识点
两款电池，新的77kWh支持170kW快充
中控屏升级至12英寸，界面和系统优化
内饰采用软包和环保材质，外观微调
两款电池，充电更快
新款ID.3的动力继续采用现款的后置单电机，额定功率150kW、扭矩为310N·m。
在海外市场仍然提供58kWh和77kWh两款电池组，WLTP工况下综合续航分别为426km和546km;在直流快充时，58kWh电池组具有120kW充电功率(35分钟从5%充到80%)，而77kWh电池组则具有170kW的充电功率(30分钟内从5%充到80%)。另外，大众汽车称：计划在未来推出一款容量更小的电池组。
环保材料搭配更大中控屏
新款ID.3的内饰沿用现款设计，不过材质都采用软质工艺。
其中，门内饰板重新设计，表面更柔软且面积更大，并配备更宽大的扶手。新车的内饰还使用了环保材质，没有动物皮革;如车门装饰件、座椅罩都采用Artvelours Eco超细纤维材料，由71%的回收塑料废料制成。
新款ID.3依然采用两块独立显示屏，其中在多功能方向盘后方依然为尺寸5.3英寸的可触控数字仪表盘，而触控中控屏则由现款10英寸升级至更大的12英寸，并在内部集成了导航、电话、多媒体、驾驶辅助系统等车辆设置。
人机交互系统更智能
新款ID.3的人机交互系统在菜单逻辑和界面上进行了多项更改和升级，使得主页顶部的信息显示的更加清晰和丰富。
在导航系统中，新款ID.3可以智能规划路线，比如在长途旅行中，会自动在线路中合理安排充电站，减少用户的里程焦虑和查找充电站的繁琐。同时，驾驶辅助系统和带有记忆功能的泊车辅助增强功能也得到更新，使用更加人性化。
外观小调整，灯组换新
新款ID.3的整体轮廓延续现款，但细节上有不少更新。
其中，具有大通风口的前保险杠让前脸更具攻击性，搭配空气动力学优化后的铝合金轮圈、哑光银色装饰的车顶、全新车漆，都让新车更时尚。
另外，新车前后灯组也得到升级，尾门中央的尾灯也可以点亮了。
结语
77kWh的电池和170kW的快充功率对于ID.3十分重要，充电体验完全不在一个维度，希望上汽大众ID.3尽快同步。
