百加速仅需6.5s，wltc纯电续航可达100km，综合续航高达1010km，百公里匮电油耗仅为4.95l。新车或将于3月份正式上市，预计售价区间或为14.89万元-17.4万元。
长安uni-v idd延续了燃油版车型的家族式设计语言，大尺寸倒梯形的无边界格栅、隐藏式门把手、可升降电动尾翼在idd版本车型上依然得以保留。整个车身线条十分犀利，能为整车营造出不错的运动感和科技感。
新车车身尺寸和燃油版车型基本保持一致，长宽高分别为4695/1838/1435mm，轴距为2750mm。不过由于搭载了插混系统，新车高度比燃油版略高(+5mm)，整备质量也从1400kg增加至1680kg。
长安uni-v idd的内饰布局和设计和燃油版车型保持一致，不过新增了独有的蓝灰配色，视觉效果更显素雅高级，同时也能营造出不错的科技感。
动力方面，uni-v idd搭载了蓝鲸idd混动系统，其蓝鲸1.5t混动专用发动机，最大功率为125kw，峰值扭矩为260n·m;电机最大功率为125kw，最大扭矩为330n·m。得益于蓝鲸idd混动，uni-v idd可以6.5s破百，最高车速可达220km/h。同时长安uni-v idd还提供了包含ev/hev以及super race等多种驾驶模式已满足消费者在不同场景下的使用需求。
新车装配了18.4kwh电池，在wltc工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59l/100km，匮电油耗为4.95l/100km，新车综合续航达1010km。另外，uni-v idd搭载了三模充电技术，支持交流慢充(6.6kw)和直流快充，并支持220v家用充电功能。
长安uni-v凭借着不错的运动属性以及出色的性价比连续多月销量破万，而长安uni-v idd在加入了新能源技术后，在性能和燃油经济性之间达到了很好的平衡，既能满足新一代年轻消费者对速度与激情的渴望，还可以带来更少的用车车本。只是相比燃油版车型，长安uni-v idd只是多了一套插混系统，而售价却或将贵4万(燃油版车型售价10.89-13.99万元)，如果不是特别追求纯电行驶以及绿牌的话，多花这4万元可能真的有些不值。
而相比秦plus dm-i也要贵出2-3万元，性价比相对较弱。另外在混动技术方面，已经积累了不错销量与口碑的秦plus dm-i或许也将更有优势。虽然长安uni-v idd比秦plus dm-i有着更多的运动属性、更强的性能，但对于大多数想买一台省油省心的家用车的普通消费者来说，秦plus dm-i无疑是一个更好的选择。
长安uni-v idd将于今年3月份正式上市，新车是否能够突出重围，就看在售价上能不能给我们带来更多惊喜了。同时也希望大家关注第一电动网后续为大家带来有关长安uni-v idd的更多报道。
