据外媒报道，汽车制造商马自达(mazda)计划在11月公布更新的中期计划，以微调其电动汽车战略，并公布新的“品牌目标”，制定2030年发展路线图。
图片来源：马自达
马自达原本计划在2021年春天宣布更新后的中期计划，但因全球疫情以及供应链的持续动荡等各种不确定性，马自达推迟发布新的中期战略。
此外，快速变化的监管框架，例如美国《降低通胀法案》(inflation reduction act)中的新电动汽车激励措施，也使得市场发展更加不可预测。马自达计划于11月10日公布其第二财季(7-9月)财报，而更新后的商业计划预计将在月底公布。
马自达准备推出一系列新的跨界车，在美国推出cx-70和cx-90，以及在欧洲、日本和其他市场推出cx-60和cx-80。
这家日本汽车制造商也在迅速弥补今年早些时候损失的产量，并将生产重点转向在美国市场利润率更高的跨界车。9月份，马自达全球产量增长43%，其中北美出口量增长63%。当月，马自达对北美的出货量上涨至20,767辆，占总出口量的40%。而在今年3月，马自达对北美的出口量为14,834辆，仅占总出口量的31%。
尽管如此，马自达还需要做出很多措施。截至9月，该品牌在美国的销量下降21%至215,391辆，而整体市场仅下降13%。根据行业协会acea的数据，截至9月，马自达在欧洲的销量下降了19%至100,284辆，而在此期间欧洲整体市场下降9.7%。
随着商业计划的更新，马自达可能会加强其对电动汽车的预期，但幅度不大。马自达目前的目标是，到2030年，其全球25%的销量来自纯电动汽车。这一前景要求其投资组合的剩余产品采用其他形式的电气化。
此外，马自达还有一个新的“品牌宗旨”，即增强当前的“驾驶乐趣”品牌座右铭。新的中期计划将延至2030年，并将优先考虑每辆车的收入和盈利能力，而非销量。根据目前的计划，马自达表示，预计在2025财年前，其全球汽车销量将增至180万辆。
假设2030年全球销量达到该水平或更高，届时全球至少会有450,000辆马自达电动汽车。马自达计划在2025年左右推出一个新的电动汽车平台。
马自达表示，在截至2026年3月31日的财年，它仍有望重振其著名的转子发动机。预计该款发动机将于明年初投入生产，并首先在欧洲上市销售。该发动机将在mx-30的插电式混动版本中首次亮相。
