本文重点：
1、8月新能源物流车销量同比增长84%、环比增长17%。
2、吉利再次蝉联冠军、新吉奥再度入榜单。
3、top10企业中有7家企业实现环比正增长，最大为36%。
4、8月，前10玩家与7月重合。说明主流车企的优势已经难以抵抗。
8月，新能源物流车的战绩为20933辆(不含交叉型乘用车和物流重卡)，环比增长17%、同比增长84%。本月超60家企业为此发力，不过仅有8家企业销量突破千辆，16家企业销量过百。而在销量top10企业中，东风汽车股份突破最大，环比增长36%;其次是开瑞新能源，为30.5%;新吉奥汽车环比增长27.3，第二次进入top10榜单。
继6月夺冠后，吉利商用车发展势头更猛。8月吉利商用车销售再创新高，共销售4518辆，市占比为21.67%，环比7月销量增长18%。毫无悬念，吉利商用车蝉联8月销冠，实现三连冠。
整体来看，8月达到了吉利商用车今年以来的销量最高峰。按照往常的惯例，金九银十将迎来需求高潮，因此吉利商用车极有可能在9月、10月销量超过5000辆，甚至6000辆，并有望在年末夺得全年冠军。
吉利商用车首次夺得销量冠军后迅速进入“火力全开”状态。新品发布会、战略延伸、营销策划等方面均“快人一步”。
而曾经的“五连冠”得主瑞驰新能源，在吉利商用车的猛攻下，再次屈居第二。8月，驰新能源共销售销量为2975辆，位居第二位，市占比为14.27%，环比下降0.6%。
从前8月的销量来看，尽管瑞驰新能源在1-5月销量一路遥遥领先，但自6月起销量进入波动期，甚至在8月出现了环比负增长。与吉利商用车销量持续增长，形成鲜明对比。面对即将到来的金九银十，瑞驰新能源能否扳回一城，值得期待。
电车资源了解到，8月15日，瑞驰新能源在羊城广州召开下半年营销工作会议，正式吹响“冲锋”集结号。会上，瑞驰技术中心副总经理李天顺介绍了瑞驰新能源的全新新品，全新车型蓄势待发。会议要求瑞驰营销团队要精品营销，精品服务，以品质、口碑为利器，占据市场，领跑行业。
8月，鑫源新能源位居第三位，共销售1495辆，市占比为7.17%，环比下降14.3%。
从鑫源新能源前8月的销量数据来看，7月为鑫源新能源销量的最高峰，8月其销量出现了环比负增长。电车资源认为，销量出现波动是正常现象，从鑫源新能源近期的市场动作来看，其后续表现值得期待。
从7月28日举行的鑫源集团&宁德时代战略合作签约仪式暨srm鑫源新能源战略发布会来看，鑫源新能源得到了宁德时代的战略支持，在新品开发等方面获得赋能，将在打造新能源城配物流第一品牌上取得更大的成绩。
排在第四名的东风汽车股份突破最大，其销量环比7月增长36%，销量为1322辆，市占比为6.34%。
从东风汽车股份今年以来的数据来看，3月是其销量最高峰，而后销量开始出现下滑，6、7两个月销量甚至不超过1000辆。不过，8月其开始摆脱困境，实现了环比36%的突破，在10家企业中脱颖而出。
而位列第5—7位的企业均实现环比增长。如：北汽福田销量为1274辆，市占比为6.11%，环比增长13.2%;开瑞新能源销量为1245辆，市占比为5.97%，环比增长30.5%;上汽大通销量为1204辆，市占比为5.77%,环比增长26%。
第8名，广西汽车环比下降最多。8月其销量为1060辆，市占比为5.08%，环比下降14.7%，是top10企业中下降幅度最大的企业。
top10企业中仅有长安凯程和新吉奥汽车销量未能突破千辆。不过，二者均实现了超22%的环比增长。其中，长安凯程销量为942辆，市占比为4.52%,环比增长22%;新吉奥汽车销量为736辆，环比增长27.3%，市占比为3.53%。
多家主流车企实现了同比增长，且8月新能源物流车销量同比去年8月有着84%的增长率。可以预见，在面对金九银十传统需求旺季以及国补退坡的市场局面，各家都将加快车辆的上牌与销售，新能源物流车有望在全年实现23-25万辆的销量。
